新款Clio車型可以選擇該型座椅以提高進出車廂的方便程度。該座椅由杠桿操控，與常規(guī)固定座椅相比毫不遜色。由于為出原始設(shè)計，該座椅能滿足所面向的市場上任何被動安全的需求（市場初定位于六個西歐國家）。五門版本Clio車型集成了側(cè)向安全氣囊和安全帶，而三門版本Clio車型集成了側(cè)向和防潛安全氣囊。
該款座椅由RenaultTech研發(fā)，Renault Tech是一個兩年前成立的特設(shè)機構(gòu)，從事于經(jīng)過核準的改進設(shè)計工作。座椅旋轉(zhuǎn)機構(gòu)座椅旋轉(zhuǎn)機構(gòu)該機構(gòu)包括一個位于諾曼底，Heudebouville市的定制工。機構(gòu)的專家可以通過雷諾主（位于法國、西班牙和斯洛文尼亞）的衛(wèi)星工，在汽車生產(chǎn)線末端對產(chǎn)品進行加工。這樣一來，特別設(shè)計的出適配裝置便可以進行安裝，并且對于產(chǎn)品設(shè)計沒有束縛。
研發(fā)該款座椅也是雷諾Mobility for All計劃的一部分。座椅可以旋轉(zhuǎn)75度，操縱桿位于座椅下方，延伸至座椅外部右側(cè)。該款座椅達到安全標準，座椅旋轉(zhuǎn)機構(gòu)并且對于汽車結(jié)構(gòu)或乘坐舒適性沒有任何影響。乘坐者體重限制為130千克。
座椅固定位置恰到好處，可以充分自由地前后調(diào)整。座椅還安裝了一個腳凳，不用的時候可以折疊放入底座中。
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本公司獨立設(shè)計開發(fā)的產(chǎn)品有：依維柯駕駛座椅滑軌、調(diào)角器，并獲得國家專利；雪鐵龍轎車座椅滑軌，并經(jīng)過法國雪鐵龍的認可；歐曼重型卡車的升降器、減震器；海南馬自達滑軌、江淮旅行車滑軌、英格爾滑軌、調(diào)角器、三菱汽車座椅骨架；江淮瑞風商務旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、滑軌、調(diào)角器。
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